【軍事】海自加賀號航母改裝計劃落實

軍事

2020-10-04 10:46:54

William Lam

現實中只是個小職員的軍武 / 科普愛好者

這兩三個月日本海上自衛隊(下稱海自)除FFM首艦開始成形外，沒有很多新聞，不過九月時算出了兩單。其中一件是早前盛傳已開始改裝的出雲級加賀號直升機航母，其真正的改裝預算終在2021年防衛預算中展示(連結中第15頁)，總值大約2.2億美元。工程大概內容亦揭曉了，眾多日本模型商的滑躍甲板想像完全落空！事實上就是將前部的飛行甲板擴展成完全的直角，並加裝甲板耐熱層而已！

去年12月加賀號搭起工作台維修的照片，被誤會為正式開始改建工程。事實上去年防衛省預算才剛撥出前期準備的資金，而由於改進甲板的工程需要有更穩定的工作環境，須入塢完成，故這幾乎肯定只是定期維修而已。(網絡圖片)

這亦確認了兩件事：1. 之前的改修工事展開，根本只是五年定檢時的小修而已，而由2021財年撥款來看，購料及安排入塢工事，至少都是2022至2023年才能進行，這正合乎海自2024年擁有能支援空自F-35B的加賀號的要求；其次，基於本艦同樣有支援美軍的任務，而美國海軍陸戰隊沒有操作滑躍甲板的經驗，作為一個可供美軍F-35B機隊備降的搭載艦，當然也要盡量符合美軍現役兩棲登陸艦起降F-35B的標準！

有日本網友想像的前甲板改進模式，可與右圖出雲號俯視照作對比。當然，也可以只是將最前端梯形的甲板修整成方型，同時改畫跑道，這樣重心前移的問題會進一步減少。(圖片轉引自戰鬥情報中心CIC FB專頁)

經過這一改裝，加賀號艦長應該沒有改變，但可資完全使用的左舷甲板空間將達248公尺長。由於美軍F-35B起降模式是在最短183米水平跑道上起降，故由加賀號預設的艦尾甲板起飛點即可安全起飛了。依照空自方面所得預算，2025年本艦改裝完畢後，大約有4-6架F-35B可趕及部署。

由於有滑躍甲板，歐洲小航母的F-35B理論上可以在跑道上第二架AV-8B停泊的地方起飛，後面還有最多三個機位，飛機可以等前機出發的湍流散去後即起飛。(網絡圖片)

必須指出的是，現時的改裝方案比滑躍各有優劣，例如新方案泊機面積更大、空自的F-5B機隊可直接與美國海軍陸戰隊協同訓練(而不用跑到英國)等。不過問題是由於沒有可縮短起飛距離的滑躍甲板，海自的F-35B幾乎要用盡大部份跑道起飛，難以使用歐洲小航母單跑道多點起飛的方法(F-35B標準載荷最短滑躍起飛距離為137米)，起飛效率有所損失。不過以本艦改裝定位(多機能護衛艦)及在日美安保中日本的支援角色而言，這種配置也剛剛好合乎「美軍支援者」的角色，而不會有所僭越。

去年12月通用原子推出的出雲大改方案，但外飄極大及過份接近左舷船艏位置、硬挖出來的新舷側升降機、兩條如此靠近的彈射跑道，以及嚴重不足的甲板泊機空間......只能說這是個效率不足且重心過高及向前傾的不穩設計，比二戰前的龍驤更不如(網絡圖片)

事實上，有很多動漫或軍事幻想家(甚至廠商)等，都將加賀號 / 出雲級這次改裝想成「神艦降生」，有些更加入極不合理的想像，例如在26000噸艦體上加上大型外飄斜向甲板甚至兩條電磯彈射器，成為非二戰型航母中最小型的常規空母！不過設計者似乎並沒有為載機提供足夠的泊機空間，更惶論該設計的重心問題將非常嚴重，簡直升龍驤再世！

田官模型的1:700空母伊吹堪稱精美，且這設計因為使用起飛距離較短的滑躍，故還有三個起飛點(包括起飛甲板最後位置)。不過這方案至少對加賀艦而言已是幻想了......(網絡圖片)

至於右傾漫畫家川口開治在其幾年前半嚴謹軍事作品《空母伊吹》中展示了搭載滑躍甲板的伊吹號(出雲級的幻想同型艦)，那版本就合理得多，甚至成為部分模型廠商的參考對象。不過《空母伊吹》之所以能大殺四方，除主角威能外，更靠F-35B的性能及「腦殘解放軍」才能成事，而當初作為較單純的直升機母艦，在搭載定翼機上也有相當多的不足之處，最主要是機庫太狹窄，大約只有21米闊，而且長度亦大約只有140米(連升降機)，無論以任何方式放置F-35B，第二架都不可能以機庫作為移動通道了。這在先天上已限制其搭載及整備固定翼機的能力。

加賀號艦橋的機庫及甲板艦載機位置指示板。由此圖及艦內實影照片可見，該艦機庫實相當狹窄，比歐系輕航母還要小，而且整備庫有一半還矮了一截，更進一步削弱載機空間。(網絡圖片)

由於空中打擊工作仍然由空自所負責，除直升機與反潛巡邏機外海自仍然沒有自己的空中打擊力量，某程度上海自仍然是美國海軍亞太支援者的角色；同時，基於日本政府財政限制，其大規模擴充編制的能力亦十分有限，人力資源的補充也愈發困難，未來大約只能維持艦隻升級，但編制則保持而已。

JMU的LHD方案，雖然提出尚早，但有可能是針對2029年開始進入退役期的大隅級運輸艦而設計的。(網絡圖片)

由現時看來，可以肯定的是下一次海自增強海軍航空運用能力的機會，還是要等下次中期防海自要開始籌劃大隔級運輸艦的代艦計劃，屆時也可能只是換裝成真正的LHD(例如日本海事聯合JMU的LHD私案)而已。海自若要進一步規劃中輕型航母的戰力，最快還要等加賀號改裝完成後進行檢討，作為出雲號進一步改裝的參考。更重要的是，防衛省可能也要根據2020年代中後期解放軍或韓國海軍航母戰力的評估，加上屆時美國海軍太平洋艦隊的需要(例：大型航母是否因軍事轉型及經濟問題而進一步減少)，才能決定發展方向了。